浦项控股在周二提交的一份监管文件中表示，将投资5.82亿美元大通速配，收购现代制铁位于路易斯安那州唐纳森维尔的电弧炉钢厂的20%股权。此项投资将通过新成立的当地子公司"浦项路易斯安那"进行。这一动作标志着双方在北美市场的合作从意向落地为实质。
合作根基：从备忘录到项目实锤
此次投资是基于浦项集团与现代汽车集团于今年4月签署的一份谅解备忘录，双方当时约定将在钢铁及动力电池领域展开合作。如今，两家企业通过提交监管文件，明确了这一美国项目的股权结构与融资方案，正式敲定合作关系。
这对竞争对手此番罕见联手，源于韩国钢铁企业正面临美国高达50%的高额关税压力。通过在美国本土建立生产基地，两家企业不仅能降低关税风险，还可更好地应对北美市场对低碳钢材日益增长的需求。
现代制铁在披露文件中公布了项目关键信息：这座路易斯安那工厂预计2029年第一季度正式投产大通速配，总投资额达58亿美元（约合408亿元人民币）。资金筹措采用“股权+借贷”对半分的模式，29亿美元（约合204亿人民币）来自股权融资，另外29亿美元（约合204亿人民币）通过外部借贷解决，资金结构稳健均衡。
股权分配：现代系主导，浦项精准入局
从股权结构来看，现代制铁将出资14.6亿美元，持有负责运营该钢厂的新子公司现代制铁路易斯安那有限责任公司50%的股权；现代汽车与起亚将各持股15%，分别注资4.4亿美元；浦项集团则持有剩余20%的股权。
产能定位：270万吨聚焦汽车用钢赛道
该钢厂年产能达270万吨，主要聚焦于生产汽车用钢板，供应美国及墨西哥市场。工厂将配套建设一系列设施，包括直接还原铁原料生产车间、电弧炉，以及热轧和冷轧钢材生产线。
浦项控股一位负责人表示：“通过与现代制铁合作，我们将建立电弧炉技术的本土生产基地，力求突破美国关税壁垒，保障向北美市场稳定供应低碳钢材产品。”
在全球钢铁产业向低碳转型与贸易保护主义抬头的双重背景下大通速配，浦项与现代制铁的“强强联合”，既是应对关税压力的务实之举，更是布局北美高端汽车用钢市场的战略落子。2029年工厂投产后，其产出的低碳汽车钢板将直接对接北美汽车产业链，为现代、起亚等车企的本地生产提供支撑，同时也将给全球钢铁企业的跨国布局带来新的启示。
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